■パーツ情報：ツール・スタジアム

構造的には、ギアユニットとスピンユニットで上下からコアユニットを挟み、ベイロガーとかと同様のロックパーツ方式で固定してる感じです。コアユニットの中央にリールがあり、そのリールの上下にギヤがあって、ギアユニットを上に組むか下に組むかで回転方向を選択できます。コアユニットのリールのギアでギアユニットのギヤを回す→ギアユニットの回転はコアユニットの穴を抜けてスピンユニットに伝達される。みたいな流れです。

ギアユニット。ここを交換することでギヤ比の変更が可能になるようです。先端のリングは、コアユニットに彫刻された「Ｒ」「Ｌ」を強調するため・・・だけ？

スピンユニット。スパーキングで確立されたクラッチレス機構を踏襲。うーん、クラッチが消耗品だから交換可能にしろって延々言ってきて、ついに交換可能になったけど、その前にクラッチが無くても問題ない理論が確立されてしまって、もうどうでもいいやってなってから交換式になるという・・・。ロックパーツもこっち持ちになってるから別段消耗品扱いってわけでもなさそうですね。

コアユニット拡大。ギヤ付近にある四角い穴は、ギヤ・スピン各ユニットをどちらかでも外すとロックがかかってリールが回らなくする機構のため。あー、ギヤが露出しても回転しないから指や髪が巻き込まれなくて安全でしょっとことか。地味にすげぇ。

このギアユニットの軸がと通る穴、なんでちょっと長穴なのかな？って思ってたんですが、そうかギアユニットで少し小さいギヤになったときギヤの距離感を詰めるためなんですね。これならギヤ比変更時ギヤユニットに複数枚のギヤ入れなくてもギヤ比変えられるのか。なるほど。

それってつまりスピンユニットはギヤユニットに依存してて、ギヤユニットにあわせて一緒に交換の必要がある？って思ったけど大丈夫、スピンユニットはギヤユニットに追従して前後に移動できるようになってる。隙が無い。

そんな感じで、威力や使いやすさとか細かいところ（細かくはない）を気にしなければ、コンセプト的には現時点で最高に理想的なベイランチャーと言えます！今後どんなユニットがラインナップに追加されていくかにもよりますが、ギヤ比やひもの長さはもちろん、例えばベイ装着ツメの形状とかクラッチ方式とか、ライトランチャー・ソードランチャーに至るまで、このプラットフォームを基準に気になる部分をどんどんバリエーションorアップグレードができるという可能性があることを感じられる素敵なランチャーになっています。そうそう、こういうのが欲しかったんだよ。